Аверьянов Вячеслав Юрьевич: өлгөләр араһындағы айырма
Эстәлек юйылған Эстәлек өҫтәлгән
Таңһылыу (фекер алышыу | өлөш) Үҙгәртеү аңлатмаһы юҡ |
Ләйсән (фекер алышыу | өлөш) Үҙгәртеү аңлатмаһы юҡ |
||
37 юл:
[[1976 йыл]]дан Совет Армияһында. [[1980 йыл]]да В. М. Комаров исемендәге Ейск юғары хәрби авиация училищеһын тамамлай, ә һуңынан ошо уҡ училищела летчик-инструктор вазифаһында хеҙмәт итә. [[1985 йыл]]дан капитан В. Ю. Аверьянов — запаста.
[[1986 йыл]]да [[СССР]]
[[1989 йыл]]дан В. Ю. Аверьянов — П. О. Сухой исемендәге тәжрибә конструктор бюроһында эшләй (ОКБ) ([[Мәскәү]]), унда яңы авиация техникаһы өлгөләрен үҙләштереүҙә һәм эшләп бөтөрөүҙә әүҙем ҡатнаша, [[Рәсәй]]ҙең иң яҡшы летчик-һынаусыларының береһе.
П. О. Сухой исемендәге тәжрибә конструктор бюроһының самолеттарын (Су-30, Су-35, Су-33 һәм Су-30МК) [[Бөйөк Британия]] (Фарнборо), [[Франция]] ([[Париж]]), [[Һиндостан]] (Бангалор), [[Индонезия]] ([[Джакарта]]), [[Перу]] (Лим), [[Берләшкән Ғәрәп Әмирлектәре]] ([[Дубай]]) һәм башҡа илдәрҙә халыҡ-ара күргәҙмәләрҙә күрһәтә.
[[1999 йыл]]да Ле Бурже халыҡ-ара авиасалонда һынаусы-лётчик Вячеслав Аверьянов һәм штурман-һынаусыһы Владимир Шендрик идаралығы аҫтында һынау истребителе Су-30МКИ ҡойроҡ өлөшө менән ергә тейә һәм яна башлай. Машинаны ҡотҡарыу мөмкин түгеллегенә һәм уның ергә ҡолауы ерҙәге кешеләрҙең ғүмеренә янамағанына ышанғас, экипаж катапультлана.
[[Рәсәй Президенты|Рәсәй Федерацияһы Президенты]]ның [[2001 йыл]]дың 29 сентябрендәге 1160-сы номерлы указы менән ([[2001 йыл]]дың 1 октябрендәге [[Рәсәй Федерацияһы]] закон сығарыу йыйылышы, № 40, 3834 статья) авиация техникаһын һынауҙа күрһәткән батырлығы һәм ҡаһарманлығы өсөн, Аверьянов Вячеслав Юрьевичҡа
[[Мәскәү]] өлкәһенең Жуковский ҡалаһында йәшәй. «Иркут» корпорацияһының осоу-һынау станцияһында эшләй.
| |||