Өфө моторҙар эшләү производство берекмәһе: өлгөләр араһындағы айырма

Эстәлек юйылған Эстәлек өҫтәлгән
 
Үҙгәртеү аңлатмаһы юҡ
7 юл:
 
== Тарихы ==
Барлыҡҡа килгән ваҡыты тип [[1925 йыл|1925 йылдың 17 июле]] һанала. Был көндө Хеҙмәт һәм Оборона советы Рыбинскта элекке "Русский Рено" акционерҙар йәмғиәтенең ваҡ авторемонт оҫтаханалары базаһында  авиация двигателдәре эшләү буйынса завод төҙөргә ҡарар итә.   [[1928 йыл|1928 йылдың 14 ғинуарында]] завод эшләп килеүсе авиация сәнәғәте предприятиелары исемлегенә 26-сы булып инә.1931 йылда [[Өфө|Ө]]<nowiki/>фөлә комбайн моторҙары заводы төҙөлә башлай, 1935 йылда беренсе 10 двигатель йыйыла.
1940 йылда Өфө моторҙар заводы производствоны бар ҡеүәтенә ҡуйыу өсөн бөтөн мөмкинлектәргә эйә була, әммә 384 һаны менән ависация сәнәғәте Наркоматына тапшырыла. Шул уҡ йылда УМЗ  Рыбинск М-105 авиация моторҙары эшләү заводының дублеры була (Бөйөк Ватан һуғышы башланғансы завод  675 дана М-105 двигателе эшләп өлгөрә).
 
Һуғыш башында Өфөгә  бер нисә моторҙар эшләү, шул иҫәптән Рыбинск заводы ла эвакуациялана. [[1941 йыл|1941 йылдың 17 декабрендә]] 26-сы Рыбинск моторҙар эшләү заводы, Ленинградтың ике завод-дублеры (234-се һәм 451-се), өлөшләтә  [[Мәскәү|МәскәңҙеңМәскәүҙең]] 219-сы заводы, ЦИАМ проект бюроһы  (Мәскәү),  В. А. Добрыниндың кострукторлыҡ бюроһы (Воронеж) һәм ике Өфөнөң ике — моторҙар (384-се) һәм дизель (336-сы) заводы берләштерелә. Яңы предприятие берләшкән заводтарҙың вариҫы булып тора һәм төп заводтың һанын ала  — 26-сы. [[1943 йыл|1943 йылда]] заводҡа СССР-ҙың атом проектына Ф. Ф. Ланге проекты буйынса уранды байытыу өсөн  центрифуга  бирелә. 
 
Артабан ул  Өфө моторҙар эшләү заводы тип үҙгәртелә, уның базаһында [[1978 йыл|1978 йылда]]  Өфө мотор эшләү производство берекмәһе ойошторола, [[1993 йыл|1993 йылда]] ул  "Өфө моторҙар эшләү производство берекмәһе" асыҡ акционерҙар йәмғиәтенә әйләнә.<ref>[http://www.umpo.ru/Page55.aspx История предприятия, История ОАО УМПО авиационные двигатели АЛ-31Ф, АЛ-31ФП, авиадвигатель Д-436ТП, двигатель АЛ-55, снегоходы Рысь, мотоблок Агро, Су-30 и Су-35]</ref>
 
[[2011 йыл|2011 йылдың]] августындаавгусында "Берләштәрелгән двигателдәр эшләү корпорацияһы"ның генераль директоры  Андрей Реустың бойороғона ярашлы, берекмә илдең хәрби авиация өсөн двигателдәр сығарыусы баш предприятие итеп билдәләнә. "УМПО" асыө акйионерҙар йәмғиәте базаһында  ошо бойороҡ нигеҙендә "ОДК" УК ОАО хәрби авиация өсөн двигателдәр дивизионы ойошторола. Уның идарасы директоры итеп  Александр Артюхов тәғәйенләнә. Структура формалаштырыуҙағы үҙгәрештәрҙең һөҙөмтәһе булып [[2012 йыл|2012 йылда]] ике: "А. Люлька исемендәге тәжрибә-конструкторлыҡ бюроһы" ([[Мәскәү (ҡала)|Мәскәү ҡалаһы]]) һәм "Лыткарино машиналар эшләү заводы " (Лыткарино ҡалаһы) филиалдары барлыҡҡа килә